{"":"","":758.813,"":"","":1,"Extra":{"":"今天我们要聊的呢是在新国标实施之后啊，电动自行车因为生产成本的上升，导致价格反而比电动摩托车更贵的现象。对，然后我们也会给大家讲一讲这两种车在选购的时候需要注意的一些事情。没错，这个也是最近很多准备买车的朋友都很关心的一个话题，那我们就直接开始吧。咱们先来看看现在市面上到底是什么情况，就是说新国标电动自行车和电动摩托车。在价格和销量上面出现了哪些有意思的变化？在二零二六年的头五个月啊，电动摩托车的销量已经达到了一百四十九点零二万辆。它是同比增长了百分之五点二的，但是新国标电动自行车反而卖的没有那么好，很多门店都出现了积压的情况。听起来和大家以前的印象完全不一样了，那现在是不是在同样的续航和同样的品牌下面，电摩反而更便宜呢？是的，比如说像我们现在看到的这个四十八伏二十安时锂电续航六十公里的电自，它的价格是在三千二到三千八百块钱。但是呢同样的这个品牌，六十伏二十安时锂电续航八十公里的电摩，它只要二千九到三千五百块钱。啊，就是电摩不仅配置更高，价格反而还更低了。为什么电摩的配置明明更高，但是它反而在终端的售价上面会更低呢？这个其实主要的原因还是因为新国标出来之后，电自的这个生产的合规成本是大大增加了，所以很多厂家就只能把这个价格涨上去。但是电摩的话因为它本来就是按照机动车的标准来进行生产的。它的这个产业链已经很成熟了，所以它在成本的控制上面空间更大一些，那它的价格也就可以做到一个下探。原来是这样，那咱们来分析分析第一个核心的原因啊，就是新国标到底是怎么让电自的生产成本大幅上涨的，这个新的标准到底在哪些方面给电自带来了更大的压力？其实在二零二五年十二月的时候，这个新版的电动自行车安全技术规范就已经开始正式实施了。然后到了二零二六年的四月份又增加了一些强制的安全配置。所以这就导致了合规的电自，每一辆的成本要比过去增加六百到九百元。这增加的可真不少，那这个新国标对于电动自行车的车身材质有什么硬性的规定吗？就是新的标准里面规定了，电动自行车的塑料件的重量不能超过整车的百分之五点五。啊，那这就意味着原来很多用塑料的地方现在都要换成阻燃的金属。这个材料一换的话，它的成本肯定就上去了呀。而且电摩的话它本来就是用金属为主的，所以它就不需要因为这个标准的变化而多花钱。明白了，那电子元件这块，新国标有没有让电自的成本变得更高？有啊，现在每一辆合规的电自都必须要装上北斗定位模块。还有电池热失控监测和主动安全预警这些传感器。那这一套下来的话，光电子元件这一块每辆车就要多花两百块钱以上。但是电摩的话就没有强制要求装这些东西，所以它就可以省掉这笔钱。那这个电池检测这一块，新国标出来之后电自的电池检测变得有多严格？现在电自的锂电池，它的防火。防穿刺和热失控的测试要求都提高了很多，那企业就必须要去买专门的检测设备，然后还要去调整电池的结构。这样的话一组电池的成本就会增加三百到五百块钱。但是电摩的话因为它用的是机动车的检测体系。它的产业链又比较成熟，所以它的成本几乎没有什么变化。除了这些，电自还要承担哪些因为新国标带来的额外的负担？其实很多的小型的电自企业，他们为了要符合这个新的标准。他们都要花几百万去更新自己的生产线。然后还要去应对这个更加频繁的三 C 认证和产品抽检。那这些费用最后全部都要摊到每一辆车上面。所以你看到现在市面上。合规的电自，它的起步价都已经是三千多块钱了。已经比同级别电摩要贵了。了解了，那我们接下来要聊的就是为什么电摩的产业链成熟度会让它的定价更有优势。电摩在零部件的通用化上面，到底有哪些让电自羡慕的地方？电摩它属于机动车这个范畴嘛，所以它在国内已经发展了十多年了。它的上下游的供应链配合的已经非常好了，比如说它的电机。控制器车架还有减震器这些东西，其实它和燃油摩托车很多都是通用的。所以这个零部件的厂家可以大规模的去生产，那它的采购价格就会比电自要低很多。听起来电摩在这方面的成本控制空间就很大呀。没错没错，而且电自因为新国标出来之后它有很多专属的零部件。它的定制化的程度高了之后，它的采购价格肯定就上去了，那这也是为什么电摩在定价上面可以更灵活。那现在这两种车在市场上的表现会因为产能和竞争，有什么样的不同吗？二零二六年很多品牌都在推这个两千九百块钱左右的入门级的电摩。那这些大品牌他们都是靠销量来压缩成本的。但是电自因为生产线改造的成本摆在这，所以厂家也不敢说大规模的去降价促销。所以这就是为什么电摩的价格就更有下探的空间。最近这原材料价格波动这么大，这两种车谁更扛得住？其实电摩更扛得住，像二零二六年这个锂，铜，铝这些东西都涨的很厉害啊，特别是碳酸锂涨了百分之一百四。但是电摩因为它的采购量比较大，它可以跟电池厂签长协单，就把这个价格给锁住了。可是电自的话它的电池采购量比较分散，议价能力就很弱，那这个原材料一涨。它就只能把这个成本转嫁给消费者。好的，咱们下一个要深挖的主题就是，这两种车除了裸车价之外，在上路的隐性开销上面到底有多大的差别，首先咱们先来看看电动自行车。它上路的话都有哪些花费？电动自行车它的裸车价一般是在三千二到三千八百块钱。然后它上牌的话只需要几十块钱的工本费。它也没有什么强制保险这一说啊，对，而且你也不用考驾驶证，只要你满十六周岁就可以骑了。然后平时你就花点电费和偶尔的保养费就可以了，它也不用你年年去年检什么的。所以说就是短途骑的话，电动自行车确实挺省心的。因为它的这个上路的门槛特别低，也没有什么后续的这种强制的花销。所以它特别适合那种日常短距离的单人出行。那电动摩托车呢，它在上路的花费上面和电动自行车有什么不一样的地方？电动摩托车的话它的裸车价一般会比电动自行车要便宜个三百到五百块钱。啊，但是它上牌的话要比电动自行车要多花一点钱，就是它的号牌加上行驶证的工本费大概是五十五块钱左右。然后它每年还要交一个两百块钱左右的交强险，这个是必须要交的。哦，所以说光看买的时候便宜，其实后续还有一些必须要花的钱。没错，而且你还要去考这个驾驶证。轻便电摩的话是要 F 证，普通电摩的话是要 E 证或者 D 证，这个考证的话全套下来也要几百块钱。然后它的年检的话是十年之内每两年，四年，八年的时候是线上申领合格标志。第六年和第十年的时候是要上线检测。十年之后的话是每年都要上线检测一次。如果我们把时间拉长到三年或者更久，这两种车在使用的成本上面会有一个什么样的变化？就是如果你每年骑的里程比较多的话，那其实你买电动摩托车。一开始省下来的钱基本上就可以把你后面要花的保险啊和考证的钱都抵掉，甚至可能还要更划算一些。但是如果你只是偶尔骑一骑，一年可能就几百公里。那还是电动自行车会比较适合你，因为它的这个前期的投入和后期的使用都比较省心。确实，紧接着要说的就是，不同的出行需求到底该怎么选车，比如说我就是日常买个菜或者学生上学这种短途的出行。选哪种车比较合适？如果说你的出行距离就是在三公里以内。而且就是你一个人骑，也不想去弄什么驾驶证啊保险啊这些东西。那肯定是合规的新国标电自比较适合你。虽然它的价格会比电摩要贵一些，但是你日常使用的话会非常的省心。就特别适合学生或者是说，呃老人买菜这种场景。那如果说我平时要载人，或者说我要经常跑远一点，这种情况是不是电摩更实用？对，如果你的通勤在五到十五公里。而且经常要带人或者说你要拉点东西。然后你一年骑的总里程是超过两千公里的，那还是建议你选入门级的电摩。因为它的动力会比较强，续航也会比较长，载人载物也更轻松。而且它的裸车会比电自便宜，虽然说它后面要花点钱去办驾驶证和保险，但是你骑的久了之后。一开始省下来的钱完全可以把这些后续的费用都覆盖掉。像外卖小哥这种，要长时间高强度用车的，选电摩是不是就更划算？是的，因为电摩的电池容量大，续航长。然后车架也更结实，能拉更多的东西。包括它的这个配件和维修也都更便宜。所以长期来看的话，它的整个使用成本要比电自低很多。我们再来讲一下，很多车主在买车的时候经常会掉进去的几个大坑啊，嗯比如说大家最常见的，就是觉得买电自肯定省钱，这个误区到底有多大？很多人他只看这个标签上面的那个价格。他觉得电自便宜，但是他没有考虑到电摩的配置其实更高，续航和动力都更好。如果说你只是看预算买了一个配置低的电自。那你可能后面在使用的过程当中就会发现，你要经常充电。然后你载人或者说爬坡的时候就会很吃力，那你的实际的体验是会大打折扣的。有些朋友贪便宜买了那种特别便宜的电自，这个会有什么风险？如果说你买到了这种价格低于三千块钱的非标的电自。它是不符合二零二四年的这个新的国标的，那它是没有办法上牌的。就是你可能骑一段时间，等这个过渡期过了之后，你就没有办法上路了，那你这一辆车就等于报废了。其实算下来的话，你花的钱并不少，而且还很闹心。还有就是很多人说电摩到处都不让骑，这个说法靠谱吗？这个其实不准确，就是现在很多城市对于电摩的通行管理是越来越宽松了。大部分的普通道路都是可以走的，它只是在一些核心商圈或者说老城区，会有一些时间上面的限制。你只要在买车之前查一下你们当地的具体的规定，就可以了。没有必要说一竿子打死觉得电摩哪都不能去。哎，那合规的电自和电摩在动力和速度上差距到底有多大？新国标电自它的设计的最高时速是不能超过二十五公里每小时的，然后它的电机的功率是不能超过四百瓦的。所以你如果是要载人或者说要爬比较长的坡的话，它就会明显的感觉到很吃力。但是电摩的话就不会有这个限制。所以如果你经常要走一些坡度比较大的路或者说你对速度和通勤的效率要求比较高的话，那电摩会更适合你。好的，我们最后要讲的就是这个行业的长期的趋势，就是新国标实行了之后。这个电动自行车和电动摩托车的价格还有市场格局会怎么变？新国标其实最原始的出发点是为了提升这个低速的代步车的安全性嘛，就是希望能够减少一些火灾啊或者说交通事故。但是它确实也让合规的电自的生产成本变高了，所以价格和市场的定价也都被重新洗牌了。所以就是说短期内电自的价格还是会比电摩要高是吗？没错，业内的专家他们都是普遍预计，就是未来的一到两年里面，等电自的这个生产线全部都改造完了，产业链也都适应了新的标准之后。它的这个成本的上涨幅度会稍微收窄一些。但是在最近这一段时间里面，电自的裸车价还是会持续的高于同配置的电摩的。那现在这个电摩的销量一直都在往上走，主要是因为什么？其实有一个很大的推动因素就是，全国好多地方都在推行电摩的通行和年检的便利政策。比如说你可以直接在交管一二一二三 APP 上面申领年检标志，然后线上换证，这些都让电摩用起来比以前方便了很多，所以它的销量也是一路走高。所以大家在选车的时候，真的不能只看价格，对吧？对，最重要的还是要根据自己的实际的通勤的距离。有没有载人的需求，愿不愿意去考一个驾驶证这些东西来综合的考虑，你才能选到最适合自己的最划算的车。对今天我们聊了这么多关于电动自行车和电动摩托车在价格。配置，使用成本还有选购建议上面的一些变化。其实就是想提醒大家，现在这两种车的市场行情已经跟以前不一样了。所以大家在买车之前一定要做好功课，不要花了冤枉钱。好了，那这期节目咱们就到这里啦，感谢大家的收听咱们下次再见，拜拜拜拜。","":"","":""}}